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LEGGERO CUP - 4CUP -
減衰力３２段調整・全長調整式「レジェーロクラッセ」採用。
４カップ「電磁弁式」エアシリンダーサポートシステム。
■ for SEDAN
パルファムカップ付ストラット×4、コンプレッサー380C、ハイプレッシャーユニット（前後独立）、トルグスイッチ、ステンレスタンク10L、1/4ホース、フィッティング、配線.....etc
- ※車種によりKIT内容が異なる場合があります。
- ※車高調無しの設定もございます。詳しくはお問い合わせください。
■ for WAGON
パルファムカップ付ストラット×4、コンプレッサー380C、ハイプレッシャーユニット（前後独立）、トルグスイッチ、ステンレスタンク10L、1/4ホース、フィッティング、配線.....etc
- ※車種によりKIT内容が異なる場合があります。
- ※車高調無しの設定もございます。詳しくはお問い合わせください。
LEGGERO CUP - 2CUP -
減衰力３２段調整・全長調整式「レジェーロクラッセ」採用。
２カップ「電磁弁式」エアシリンダーサポートシステム。
■ for SEDAN
パルファムカップ付ストラット×2、リア車高調×2、コンプレッサー380C、ハイプレッシャーユニット（フロント用）、トルグスイッチ、ステンレスタンク10L、1/4ホース、フィッティング、配線.....etc
- ※車種によりKIT内容が異なる場合があります。
- ※車高調無しの設定もございます。詳しくはお問い合わせください。
■ for WAGON
パルファムカップ付ストラット×2、リア車高調×2、コンプレッサー380C、ハイプレッシャーユニット（フロント用）、トルグスイッチ、ステンレスタンク10L、1/4ホース、フィッティング、配線.....etc
- ※車種によりKIT内容が異なる場合があります。
- ※車高調無しの設定もございます。詳しくはお問い合わせください。
レジェーロカップ オーダーシート
※PDFデータをダウンロードし必要事項を記入の上、下記FAX番号へご連絡ください。
BOLDWORLD FAX NO.0868-74-1222
▼ レクサス PRICE LIST for SEDAN |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| LS460 |
USF40 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| SC430 |
UZZ40 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| GS 430,350,300 |
UZS 190,191 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| IS 350,250 |
GSE 20,21 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| HS250h |
ANF10 |
開発中 |
開発中 |
| レクサス |
UCF 10,20,30 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
▼ レクサス PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| RX450h,350,270 |
GYL,GGL,AGL |
- |
\593,250 （\565,000） |
▼ TOYOYA PRICE LIST for SEDAN |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| センチュリー |
GZG50 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| セルシオ |
UCF10,20,30 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| ソアラ |
UZZ30 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| UZZ40 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| マジェスタ |
14系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 15系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 17系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 17系 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| 18系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 18系 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| 200系 |
開発中 |
開発中 |
| 200系 4WD |
開発中 |
開発中 |
| クラウン |
15系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 17系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 17系 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| 18系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 18系 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| 200系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 200系 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| アリスト |
14系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 16系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| マークX |
GRX 120,121 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| GRX125 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| GRX 130,133 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| GRX 135 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| マークⅡ |
JZX 90,100 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| JZX105 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| JZX 110 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| JZX115 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| チェイサー |
JZX 90,100 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| JZX105 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| クレスタ |
JZX 90,100 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| JZX105 4WD |
\769,650 （\733,000） |
\624,750 （\595,000） |
| ベロッサ |
JZX110 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| ウィンダム |
20系,30系 |
\759,150 （\150,000） |
\614,250 （\585,000） |
| プロナード |
MCX20 |
\759,150 （\150,000） |
\614,250 （\585,000） |
| カムリ |
ACV30 |
開発中 |
開発中 |
| ACV40 |
\759,150 （\150,000） |
\614,250 （\585,000） |
| アルテッツァ |
GXE/SXE 10 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| スープラ |
80系 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
▼ TOYOYA PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| アルファード |
MNH/ANH 10系 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| GGH/ANH 20系 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ヴェルファイア |
GGH/ANH 20系 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| エスティマ |
TCR 10,20 ★ |
- |
\593,250 （\565,000） |
| TCR 11,21 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ACR/MCR 30,40 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ACR/GSR 50,55 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ルシーダ/エミーナ |
TCR/CXR 10,20 ★ |
- |
\593,250 （\565,000） |
| TCR/CXR 11,21 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ノア/ヴォクシー |
AZR 60,65 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ZRR 70,75 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| イプサム |
ACW 21,26 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ウィッシュ |
ZNE10G/ANE10 2WD |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| ZGE20W/21G |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| ウィル |
NZE/ZZE 2WD |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| アレックス |
NZE/ZZE 2WD |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| ランクス |
NZE/ZZE 2WD |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| フィールダー |
NZE/ZZE 2WD |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| アイシス |
ANM 10,15/ZNM10 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| プリウス |
NHW20系 |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
| アルテッツアジータ |
JCE/GXE 10 |
\759,150 （\723,000） |
\593,250 （\565,000） |
★ ラテラルロッド（別売）が必要となります。詳しくはお問い合せ下さい。
|
▼ ニッサン PRICE LIST for SEDAN |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| プレジデント |
G50 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| PGF50 ▼ |
\811,650 （\773,000） |
\635,250 （\605,000） |
| インフィニティ |
G50 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| シーマ |
Y32,33 ▼ |
\780,150 （\743,000） |
\635,250 （\605,000） |
| Y32,33 4WD ▼ |
\811,650 （\773,000） |
\666,750 （\635,000） |
| F50 ▼ |
\811,650 （\773,000） |
\635,250 （\605,000） |
| F50 4WD ▼ |
\843,150 （\803,000） |
\666,750 （\635,000） |
| フーガ |
Y50 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| Y50 4WD |
- |
\624,750 （\595,000） |
| Y51 |
開発中 |
開発中 |
| Y51 4WD |
開発中 |
開発中 |
| セド・グロ |
Y32,33 ▼ |
\780,150 （\743,000） |
\635,250 （\605,000） |
| Y32,33 4WD ▼ |
\811,650 （\773,000） |
\666,750 （\635,000） |
| Y34 ▼ |
\811,650 （\773,000） |
\635,250 （\605,000） |
| Y34 4WD ▼ |
\843,150 （\803,000） |
\666,750 （\635,000） |
| スカイライン |
G35 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| V36 |
開発中 |
\593,250 （\565,000） |
| スカイラインクーペ |
V35 |
開発中 |
\593,250 （\565,000） |
| V36 |
開発中 |
\593,250 （\565,000） |
| ローレル |
C35 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| ティアナ |
J31 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| J32 |
開発中 |
開発中 |
| シルビア |
S13,14,15 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| 180SX |
S13 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| フェアレディZ |
Z33 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| Z34 |
開発中 |
開発中 |
▼ フロントショック、リンクロッドは支給していただきます。支給出来ない場合は、別途料金が必要となります。詳しくはお問い合せ下さい。
|
▼ ニッサン PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| エルグランド |
E50 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| E51 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| E52 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ムラーノ |
TZ/PZ/PNZ 50系 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| TZ/TNZ/PNZ 51系 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| セレナ |
C25 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| C26 |
- |
\593,250 （\565,000） |
▼ ホンダ PRICE LIST for SEDAN |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| レジェンド |
KA9 |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| シビック |
EG/EJ/EK |
\738,150 （\703,000） |
\593,250 （\565,000） |
| FD系 |
- |
\603,750 （\575,000） |
| S2000 |
AP |
\759,150 （\723,000） |
\614,250 （\585,000） |
▼ ホンダ PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| エリシオン |
RR1,2,3,4 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| オデッセイ |
RA1,2,3,4,5 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| RA6,7,8,9 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ステップワゴン |
RF1,2 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| RF3,4,5,6,7,8 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| RG1,2,3,4 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| RK1,2 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| S-MX |
RH1,2 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| ストリーム |
RN6,7,8,9 |
- |
\614,250 （\585,000） |
| フィット |
GP1ハイブリッド |
開発中 |
開発中 |
| オルティア |
EL 1,2,3 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| パートナー |
EY |
- |
\593,250 （\565,000） |
▼ スズキ PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| ランディ |
SC25 |
- |
\593,250 （\565,000） |
| SC26 |
- |
\593,250 （\565,000） |
▼ スバル PRICE LIST for WAGON |
| 車種 |
型式 |
4CUP |
2CUP |
| レガシー |
BH/BP 5,9 |
- |
\593,250 （\565,000） |
|
|
| ※ご注文時は、車検証の写しが必要です。 |
| ※車種によりKIT内容が異なる場合があります。 |
|
|
| □ |
弊社がイベント等でボルドワールドエアサスペンションシステム装着車のUP/DOWNを短時間に行っておりますが、あくまで製品の特徴を理解していただく為のデモンストレーションとして行っているものです。通常は、このような操作は行わないで下さい。
一般車両で行うとエアサス内のシールが発熱し、焼き付き・シールの異常磨耗・コンプレッサーの発熱による焼き付き・圧縮不良等を引き起こし、エアサスやコンプレッサーの寿命を縮めます。 |
| □ |
エアサスペンションは本来、乗車定員、積載荷重により変化した車高を通常に戻すための物です。ノーマル車高より上げ過ぎたり、下げ過ぎても乗り心地が悪いだけでなく、ボディやエアサスに負担がかかります。
また、アライメントも変化するので、タイヤの消耗、操縦性、走行安定性も低下します。乗り心地の良いエアサスの上限と下限の中間あたりに設定した車高で走行して下さい。 |
| □ |
ボルドワールドエアサスペンションシステムのいくつかのパーツは消耗部品で構成されています。
使用頻度にもよって異なりますが、6ヶ月に1度の定期点検をお薦めします。定期点検につきましては、取付販売店までご相談下さい。 |
| □ |
エアサスは通常の足廻り交換と違った作業です。製品の取付や整備は必ず知識のある専門業者に依頼して下さい。 |
| □ |
ボルドワールドエアサスペンションシステムは、構造変更申請（有料）する事により車検を取得する事が可能です。
書類申請受理後の車検整備、車両持ち込み構造変更検査、及び登録関係は取付販売店様、もしくはお客様で行って下さい。 |
| □ |
修理、バージョンアップ、定期点検等のご相談がございましたらお気軽にお問い合せ下さい。 |
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|
